{"id":13100,"date":"2022-05-31T23:12:50","date_gmt":"2022-05-31T21:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/yonder.info\/blog\/airline-document-management-how-to-save-costs-by-streamlining-your-operational-manuals\/"},"modified":"2024-11-28T21:23:59","modified_gmt":"2024-11-28T20:23:59","slug":"airline-document-management-how-to-save-costs-by-streamlining-your-operational-manuals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yonder.info\/de\/airline-document-management-how-to-save-costs-by-streamlining-your-operational-manuals\/","title":{"rendered":"Dokumentenmanagement f\u00fcr Fluggesellschaften: Kosteneinsparungen durch mehr Effizienz bei Betriebshandb\u00fccher"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"13100\" class=\"elementor elementor-13100 elementor-907\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-04189b0 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"04189b0\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5a2bd0b e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"5a2bd0b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-23452ea elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"23452ea\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Blog<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4b86026 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4b86026\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Dokumentenmanagement f\u00fcr Fluggesellschaften: Kosteneinsparungen durch mehr Effizienz bei Betriebshandb\u00fccher<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-29529c8 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"29529c8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Blog<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a2478c8 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"a2478c8\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ea49930 e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"ea49930\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8bcc627 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"8bcc627\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bfd96cb e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"bfd96cb\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f177ab8 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f177ab8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Erst die Pandemie, dann die steigenden Energiepreise und neue globale Herausforderungen: Viele Branchen sind von den aktuellen Krisen betroffen, darunter auch der Luftfahrtsektor. <\/strong> Doch die gegenw\u00e4rtigen Herausforderungen k\u00f6nnen auch als Katalysator dienen und neue Prozess anstossen, um mit innovativen Ans\u00e4tzen eine deutliche Effizienzsteigerung zu erreichen \u2013 zum Beispiel beim Informationsmanagement.<\/p>\n<p>Bevor das R\u00e4tsel gel\u00f6st wird, wie Prozesse kosteneffizienter und Inhalte nutzerfreundlicher gemanagt werden k\u00f6nnen, lohnt es sich, die wichtigsten Kostentreiber in den heutigen Umgebungen zu untersuchen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8fece58 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8fece58\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Die wichtigsten Kostentreiber im heutigen Dokumentenmanagement<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0bc70ee elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0bc70ee\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Eines der gr\u00f6ssten Probleme sind sicherlich Altsysteme, welche die Rationalisierung inhaltsbezogener Prozesse erschweren. In der Regel decken diese L\u00f6sungen nicht den gesamten Lebenszyklus eines Dokuments ab, der die Erstellung, Aktualisierung, Genehmigung, Verteilung und schliesslich die Anzeige der f\u00fcr einen Endnutzer relevanten Informationen umfasst.<\/p>\n<p>\u201eDie Verbindung und Wartung dieser veralteten Systeme f\u00fchrt zu einer erheblichen Komplexit\u00e4t und hohen Kosten, die kaum zu rechtfertigen sind, wenn man den tats\u00e4chlichen Wert bedenkt, den sie genieren\u201c, sagt Tom Vogel, Mitbegr\u00fcnder und CEO von Yonder. Er f\u00fcgt hinzu: \u201eDie Fragmentierung der Dokumentationsprozesse, die durch unverbundene Altsysteme hervorgerufen wird, ist aus der Perspektive des Audit-Trails eine grosse Herausforderung. Denn es besteht die Gefahr, dass Fehlinformationen f\u00fcr die Endnutzer publiziert werden, wenn der Ver\u00f6ffentlichungsdruck steigt.\u201c<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8cdd306 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8cdd306\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00dcberforderung der Endnutzer aufgrund veralteter Systeme<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4889429 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4889429\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"text1\">Da diese Systeme nur einen bestimmten Teil des Dokumentationsprozesses abdecken neigen sie dazu, die Benutzer mit unwichtigen Funktionen zu \u00fcberfordern und ihnen ein suboptimales Benutzererlebnis zu bieten \u2013 vor allem im Vergleich zu dem, was<\/p>\n<p class=\"text1\">Nutzer heutzutage erwarten. Die Einarbeitung der Benutzer in diese L\u00f6sungen erfordert daher h\u00e4ufig einen erheblichen Schulungsaufwand.<\/p>\n<p class=\"text1\">Ein weiterer, wenn auch schwer fassbarer Kostentreiber in der Dokumentationsverwaltung ist der hohe Anteil an manueller, sich wiederholender Arbeit. Zur Veranschaulichung seien folgende Beispiele angef\u00fchrt:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"text1\">OM-A vs. Kabinenhandbuch: Es ist ein \u00fcbliches Verfahren, Informationen aus dem OM-A zu extrahieren (d. h. zu kopieren und einzuf\u00fcgen), um ein eigenes Kabinenhandbuch zu erstellen. Die \u00fcberarbeiteten Inhalte werden separat gepflegt, was zus\u00e4tzliche Kosten verursacht, und die Komplexit\u00e4t erh\u00f6ht. Dies kann zudem zu widerspr\u00fcchlichen Informationen f\u00fchren, wenn die beiden Quellen nicht korrekt synchronisiert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<div>\u00a0<\/div>\n<ul>\n<li class=\"text1\">FCOM vs. OM-B: \u00c4nderungen in Herstellerhandb\u00fcchern (z.B. Airbus oder Boeing) werden h\u00e4ufig von internen Redakteuren manuell \u00fcberflogen, bevor die notwendigen \u00c4nderungen in die individuelle Version des Betreibers \u00fcbernommen werden. Und wenn ein neues Flugzeug angeschafft wird? Dann beginnt der Bearbeitungsprozess wieder bei null.<\/li>\n<\/ul>\n<div>\u00a0<\/div>\n<ul>\n<li class=\"text1\">Compliance-Vorschriften: \u00c4nderungen der Vorschriften (z.B. EASA, FAA, IOSA) k\u00f6nnen eine manuelle Nachverfolgung durch das Compliance-Team erfordern. Die Herausforderung dabei: Diese \u00c4nderungen m\u00fcssen \u00fcber die gesamte Dokumentationslandschaft des Unternehmens hinweg erfolgen, um die neuen Inhalte den verstreut vorliegenden Dokumenten zuzuordnen. Das ist zeitaufw\u00e4ndig und kann zu Fehlern f\u00fchren, die erhebliche Geldstrafen nach sich ziehen k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n<div>\u00a0<\/div>\n<p class=\"text1\">Es gibt noch viele weitere Beispiele, die zeigen, wie die vorherrschende Ineffizienz vermeidbare Kosten verursacht. Vermeidbar, weil eine grosse Zahl dieser Prozesse heute automatisiert werden k\u00f6nnte, was zu erheblichen Kosteneinsparungen und zur Optimierung der verf\u00fcgbaren Ressourcen f\u00fchrt \u2013 z.B. bei SMEs, Genehmigungsverantwortlichen oder internen Editoren. Apropos Ressourcen: Die traditionellen Verfahren des Informationsmanagements, bei denen eine grosse Zahl von Verantwortlichen (z. B. Chefpiloten) zusammenkommen, um \u00c4nderung f\u00fcr \u00c4nderung zu besprechen, sind mit erheblichen Kosten verbunden. So m\u00fcssen die betroffenen Personen im Flugbetrieb lange im Voraus (z.B. mit 60 Tagen Vorlaufzeit) eingeteilt werden, damit alle Beteiligten involviert sind. Daher ist es f\u00fcr Fluggesellschaft oft schwierig, auf zwischenzeitlich eingetretene Auditergebnisse oder Sicherheitsvorf\u00e4lle schnell und entschlossen zu reagieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-082cdfe elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"082cdfe\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Remote Work statt physischer Treffen \u2013 dank intelligenter Management-Systeme<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f21bc12 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f21bc12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"text1\">Doch die gute Nachricht: Ein intelligentes Dokumentenmanagement-System erm\u00f6glicht es heute, Diskussionen und Genehmigungsprozesse direkt in einer Content-Management-L\u00f6sung durchzuf\u00fchren, so dass physische Treffen gr\u00f6sstenteils \u00fcberfl\u00fcssig werden. So k\u00f6nnen beispielsweise Chefpiloten ihr Fachwissen asynchron und ortsunabh\u00e4ngig einbringen (z.B. bei Crew-Layover im B\u00fcro oder zu Hause). Zudem werden alle Diskussionen und Entscheidungen protokolliert, so dass jederzeit ein l\u00fcckenloser Audit Trail vorliegt.<\/p>\n<p class=\"text1\">Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen: Veraltetet Legacy-Systeme, sich wiederholende manuelle Arbeiten und enorme Mengen an Duplikaten sind die Hauptursache f\u00fcr die fehlende Effizienz im Dokumentationsmanagement. Zudem f\u00fchren Altsysteme zu einer unn\u00f6tigen Komplexit\u00e4t, wodurch vermeidbare Kosten entstehen und das Risiko von Fehlinformationen erh\u00f6ht wird, die zu Compliance- und sicherheitsrelevanten Problemen f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-98bbc85 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"98bbc85\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Die richtigen Informationen zur richtigen Zeit liefern\n\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-023aec0 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"023aec0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"text1\">Nach dem Hinweis auf die Hauptkostentreiber und bevor wir \u00fcber M\u00f6glichkeiten zur Prozess-Rationalisierung sprechen, sollten wir uns folgende Frage stellen: Was muss eine Content-Management-L\u00f6sung leisten, damit die Endanwender produktiv mit den Informationen arbeiten k\u00f6nnen? Die kurze Antwort: Der Endnutzer braucht die richtige Information zur richtigen Zeit, pr\u00e4sentiert in einem benutzerfreundlichen Format (und nein: ein PDF-basierter Informationsfluss ist hier selten eine praktikable L\u00f6sung!).<\/p>\n<p class=\"text1\">Das obige Statement gilt unabh\u00e4ngig von der jeweiligen Funktion eines Mitarbeiters: Zum Beispiel im Compliance-Bereich, wo die Beteiligten es sehr sch\u00e4tzen, wenn sie eine automatische \u00c4nderungsanforderung erhalten, die auf die genaue Stelle im Dokument verweist, die angepasst wurde. Oder, anderes Beispiel, f\u00fcr Piloten, die explizit nach Informationen zur L\u00e4rmminderung f\u00fcr einen bestimmten Flughafen suchen, der gerade angeflogen wird. Hier wie dort geht es darum, die angezeigten Informationen auf bestimmte Anwendungsf\u00e4lle zu beschr\u00e4nken.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9eee746 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9eee746\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Flexible Informationsmodule anstatt starrer Dokumente\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-28dd39e elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"28dd39e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"text1\">Yonder kann Altsysteme auf einen Schlag ersetzen, da es alle Funktionen enth\u00e4lt, die f\u00fcr ein nahtloses Content Management erforderlich sind: Von der Erstellung und Ver\u00f6ffentlichung von Inhalten bis hin zur \u00dcberarbeitung auf der Grundlage von dokumentenspezifischen Workflow-Prozeduren \u00ad\u2013 mit Yonder haben Sie Ihr Informationsmanagement jederzeit im Griff.<\/p>\n<p class=\"text1\">Um es auf einen Begriff zu bringen: Die Content-Management-L\u00f6sung von Yonder f\u00fchrt zu einen Paradigmenwechseln beim klassischen Dokumentenmanagement. Obwohl wir immer noch den Begriff \u201eDokument\u201c verwenden, basiert die Philosophie von Yonder auf der Definition von sogenannten Informationsmodulen. Diese Module sind diskrete Informationseinheiten, die mit zus\u00e4tzlichen Informationen angereichert werden k\u00f6nnen. In unserem Verst\u00e4ndnis ist ein Dokument daher lediglich ein Container f\u00fcr eine Sammlung solcher Informationsmodule. Eine modulbasierte Architektur hat erhebliche Vorteile, weshalb wir im Folgenden einige Beispiele aufz\u00e4hlen:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"text1\">Dynamische Anzeige von Inhalten: Informationsmodule k\u00f6nnen mit mehreren Tags angereichert werden (z. B. f\u00fcr Compliance, Kabine, Cockpit, operatives Bodenpersonal, Leitwerknummer, usw.). Dadurch lassen sich die Inhalte eines Dokuments auf das beschr\u00e4nken, was f\u00fcr eine bestimmte Rolle und Mission relevant ist. Um ein schon erw\u00e4hntes Beispiel aufzugreifen: Es besteht keine Notwendigkeit mehr, ein spezielles Kabinenhandbuch mit Informationen aus dem OM-A zur Verf\u00fcgung zu stellen: Nutzen Sie stattdessen die dynamischen Anzeigefunktionen von Yonder und beschr\u00e4nken Sie die Revisionsverfahren auf ein einziges Handbuch, w\u00e4hrend der Endnutzer immer noch von spezifischen Informationen profitiert.<\/li>\n<li class=\"text1\">Wiederverwendung von Inhalten: Per Definition ist jedes Informationsmodul eine einzigartige Einheit, die in einem Quelldokument verankert ist. Wird jedoch ein bestimmtes Modul in ein anderes Dokument kopiert, wird kein Duplikat, sondern ein Verweis erstellt. Wenn also das Quellmodul ge\u00e4ndert wird, spiegelt es automatisch diese \u00c4nderungen ab, wo auch immer es wiederverwendet wird. Dadurch sinkt das Risiko von veralteten Duplikaten, die \u00fcber die gesamte Dokumentationslandschaft verstreut sind, deutlich. Weiterer Vorteil: Informationen aus verschiedenen Quellen k\u00f6nnen frei kombiniert werden, ohne dass diese Dokumente separat gepflegt werden m\u00fcssen. Konkretes Beispiel: Die Erstellung eines Winterbetriebshandbuchs, bei dem Informationen aus mehreren Betriebshandb\u00fcchern aggregiert und folglich automatisch aktualisiert werden, wenn sich Quellinformationen \u00e4ndern.<\/li>\n<\/ul>\n<div>\u00a0<\/div>\n<ul>\n<li class=\"text1\">Verkn\u00fcpfung von Informationsmodulen mit regulatorischen Datenbanken: Inhalte innerhalb eines Moduls k\u00f6nnen direkt mit offiziellen Vorschriften (z.B. EASA, FAA, IOSA etc.) verkn\u00fcpft werden. Sobald sich eine beh\u00f6rdliche Verordnung \u00e4ndert, wird eine automatische \u00c4nderungsanforderung ausgel\u00f6st, welche die betreffenden Akteure gezielt darauf hinweist, dass eine Information in der gesamten Dokumentationslandschaft ge\u00e4ndert werden m\u00fcssen, um jederzeit konform zu bleiben. Dieser automatisierte Update-Hinweis beschr\u00e4nkt sich dabei nicht nur auf Ober-und Unterkapitel, sondern bezieht sich auf spezifische Informationen bis zur untersten Dokumentationsstufe.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<div>\u00a0<\/div>\n<ul>\n<li class=\"text1\">Synchronisierung von Herstellerhandb\u00fcchern mit Anpassungen durch den Betreiber: Yonder ist in der Lage, komplexe \u00c4nderungen, z.B. betr. FCOM\/FCTM, MEL und QRH von Herstellern (z.B. Airbus, Boeing), automatisch zu verwalten \u2013 und das auch, wenn der Operator neue Anpassungen vornimmt.<\/li>\n<\/ul>\n<div>\u00a0<\/div>\n<ul>\n<li class=\"text1\">Dies sind nur einige der Beispiele, die zeigen, wie der modulbasierte Ansatz von Yonder die Komplexit\u00e4t reduziert, die manuelle Arbeit minimiert und das Risiko verringert, dass widerspr\u00fcchliche und nicht konforme Informationen innerhalb von Gesamtdokumentation zu finden sind.<\/li>\n<\/ul>\n<div>\u00a0<\/div>\n<p class=\"text1\">Dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glichen dokumentenspezifische Workflows den SMEs und Genehmigungsverantwortlichen, ihr Fachwissen auf der Basis von Informationsmodulen neu einzubringen. Das bedeutet, dass jede potenzielle \u00c4nderung eines bestimmten Moduls asynchron von den relevanten Beteiligten auf transparente Weise diskutiert werden kann. Das alles geschieht direkt in Yonder, was zu einer l\u00fcckenlosen Compliance und einem stringentem Audit Trail f\u00fchrt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cdb1bea elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"cdb1bea\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">PDFs sind nicht die L\u00f6sung\n\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f3f90e9 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f3f90e9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"text1\">Oft scheinen Unternehmen den Digitalisierungsprozess mit der Umwandlung von physischem Papier in PDF-basierte Dokumente (oder in Formate, die wie PDFs aussehen), zu verwechseln. Wir glauben dagegen, dass dieser Ansatz weder zu relevanten Kosteneinsparungen noch zu den erhofften Effizienz- und Qualit\u00e4tsverbesserungen f\u00fchrt. Stattdessen sind wir davon \u00fcberzeugt, dass Fluggesellschaften sich von klassischen Dokumenten verabschieden und ihre Dokumentationslandschaft komplett umgestalten m\u00fcssen, um ihre Ziele vollst\u00e4ndig zu erreichen und Kosten nachhaltig zu senken.<\/p>\n<p class=\"text1\">Wie das in der konkreten Praxis funktioniert, zeigen wir Ihnen gerne.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4018b94 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"4018b94\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-95a60cf e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"95a60cf\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d3f6900 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"d3f6900\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dd33db3 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"dd33db3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Weitere Insights und News entdecken<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b52c877 elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"b52c877\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/yonder.info\/de\/blog-nachrichten\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Alle Blogartikel<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog Erst die Pandemie, dann die steigenden Energiepreise und neue globale Herausforderungen: Viele Branchen sind von den aktuellen Krisen betroffen, darunter auch der Luftfahrtsektor. 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